Особенности ремонта и эксплуатации Dodge Ram 5 (2019-н.в.)

Новейшая итерация получила ещё более технологичную раму серии DT. Конструктивно она осталась лонжеронной, но была облегчена и усилена за счёт материалов: рама изготовлена из высокопрочных сталей примерно на 98.5%. Инженеры увеличили количество поперечин (до 6 основных) и впервые реализовали полностью закрытое сечение даже в хвостовой части: задние отсеки рамы сделали коробчатыми для повышения жёсткости. Это отличает Ram от конкурентов, у которых зачастую задняя часть рамы – П-образный профиль. Благодаря изменениям грузоподъёмность и тяговое усилие возросли, а масса конструкции снизилась (экономия порядка 100–150 lbs, то есть ~45–70 кг).

Однако, как показал опыт первых лет, новые технологии не избавили от всех проблем: при экстремальных нагрузках встречались трещины в районе крепления задней подвески. Вероятно, это единичные случаи, связанные с перегрузкой, и производитель доработал эти узлы в обновлениях. В остальном рама 5-го поколения демонстрирует отличную стойкость: даже в краш-тестах IIHS новый Ram 1500 получил высокие оценки за прочность конструкции. В нашем сервисе с этими рамами мы работаем пока редко (машины новые) – в основном это устранение последствий ДТП. При правильной эксплуатации рама 2019+ прослужит долго, а мы рекомендуем регулярно мыть её от соли и покрывать защитным воском внутри, чтобы предупредить коррозию на будущее.

Современные Ram 1500 пятого поколения отличаются полностью переработанной платформой, новой независимой подвеской и широким спектром моторов. Наиболее частая проблема — повышенный износ компонентов подвески при активной эксплуатации: разбиваются верхние опоры стоек, быстро устают втулки стабилизаторов. Мы восстанавливаем подвеску оригинальными и усиленными комплектами, настраиваем геометрию и устраняем все люфты.

Двигатели 5.7 HEMI с системой eTorque требуют точной диагностики: встречаются случаи выхода из строя стартер-генератора, а также проблемы с ГРМ после 120–150 тыс. км. Мы проводим комплексный ремонт, включая замену цепей, гидронатяжителей и обновление прошивок управления MDS/eTorque.

Коробки — в основном 8HP75 от ZF — отличаются высокой надёжностью, но требуют своевременного обслуживания. Мы выполняем адаптацию, замену масла и фильтра, а также устраняем ошибки, связанные с перегревом или работой гидроблока.

Если вы владеете новым Ram 1500 — мы готовы взять на себя весь технический блок: от подвески до моторной электроники. Надёжно, с гарантией и с учётом всех особенностей пятого поколения.